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【消息】柴油轿车有哪些优势

发布时间:2020-11-17 11:05:55 阅读: 来源:美工刀厂家

<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; <FONT size=2>节能:捷达SDI轿车油耗比同档次汽油车低45%&nbsp;   环保:一汽—大众柴油轿车均达到欧Ⅲ排放标准,尾气排放限值好于汽油轿车&nbsp;   耐用:柴油轿车整车寿命至少比汽油车长20%以上&nbsp;   与汽油汽车相比,柴油轿车具有节能、环保、有劲、安全、耐用等优点。但也有观点认为,柴油轿车排放很难达标,这也是一些城市限制柴油车的主要原因。为详细了解现代柴油轿车的技术特性,记者采访了一汽—大众高级工程师、柴油车专家洪智平。&nbsp;   记者:一些出租车用户反映,开柴油车要比汽油车经济,您能向读者朋友介绍柴油车在经济性上的优势吗?&nbsp;   洪智平:柴油的能量密度比汽油高。柴油机采用一系列先进技术后,热转换效率最高可达45%,比同排量汽油机要高50%,因此油耗远低于汽油机。以捷达SDI为例,油耗比同档次汽油车低45%,城市工况下一箱油55升可跑1200多公里,特别适合出租、租赁行业和年行驶里程达2.5万公里以上的客户使用。&nbsp;   我们曾经对几大城市的出租车用户进行过抽样调查。结果显示,在城市工况条件下,捷达柴油轿车比汽油轿车百公里节约油耗4.5升。以出租车年行驶12万公里估算,1辆车1年可节约5400升燃油。以北京为例,若将现有6.7万辆出租车中的一半改为柴油轿车,每年可以节省汽油13万吨。&nbsp;   记者:目前我国柴油车有什么排放法规,一汽—大众的柴油轿车能否满足这些标准?&nbsp;   洪智平:将于2007年7月1日起执行的相当于欧Ⅲ的新国标中,汽、柴油轿车一氧化碳的限值分别为2.3g/km和0.64g/km,即汽油车比柴油车高259%;氮氧化物限值分别为0.50和0.15,柴油车碳氢很少,不单独要求,但要求氮氧化物与碳氢之和≤0.56,汽油车碳氢的限值为0.2;若比较氮氧化物与碳氢的合计值,柴油车的0.56比汽油车的0.35高60%,该标准对柴油车的颗粒物限值是≤0.05,对汽油车没有要求。综合比较各项指标,柴油轿车的尾气排放限值好于汽油轿车。&nbsp;   捷达、宝来、奥迪柴油车都先后专门委托国家汽车质量监督检验中心进行了欧Ⅲ排放检验,检验结果均达到欧Ⅲ标准。以其中的宝来TDI排放检验报告为例:3辆车一氧化碳的检验结果为0.04和0.05,仅为欧Ⅲ标准限值的6.3%和7.8%;氮氧化物为0.17和0.16,仅为欧Ⅲ标准限值的34%和32%;氮氧化物加碳氢为0.19和0.18,仅为欧Ⅲ标准限值的34%和32%;碳氢为0.02,仅为汽油车欧Ⅲ标准限值的10%;颗粒物的检测结果为0.03和0.02,仅为限值的60%和40%。&nbsp;   记者:柴油车在耐用性方面有哪些优势?&nbsp;   洪智平:柴油发动机转速较低,气缸燃烧温度相对较低,因此相关零部件磨损少,不易老化,发动机故障率远低于汽油发动机。另一方面,由于柴油发动机是压燃而不是点燃的,所以没有高压线、火花塞、分电器、点火系统等,也就不会出现这些零部件故障。在欧洲,大众集团柴油发动机的无故障里程为85万公里,而汽油发动机无障碍里程仅为40万—45万公里。柴油轿车整车寿命至少比汽油车长20%以上。&nbsp;   记者:柴油轿车对我国车用能源战略的意义何在?&nbsp;   洪智平:众所周知,我国已经是世界第二大石油消费国,2004年原油进口量超过1.2亿吨,原油对外依存度超过40%。推广使用柴油轿车可降低对进口石油的高度依赖。另外,柴油轿车配套设施建设容易跟进,几乎不需要新建、改建加油站,是目前最直接、最实际、综合使用成本最低的替代汽油轿车的车种。&nbsp;   记者:一汽—大众的柴油轿车能否适应中国的油品状况?&nbsp;   洪智平:捷达SDI柴油车用户反馈信息显示:我国目前正规石油企业生产的柴油能够符合捷达、宝来等柴油轿车对燃油的使用要求。国家标准《车用柴油标准》已颁布实施,《北京市车用柴油标准》已从2004年10月1日起实施了。&nbsp;   据石油行业专家介绍,目前我国已能并且已经生产达到我国车用柴油标准的产品。中国炼油企业使用的炼油催化剂和工艺设备并不比国外落后,有些关键技术还是世界领先水平,生产的清洁柴油完全可以达到欧Ⅲ、欧Ⅳ标准。&nbsp;   但在第六届中国亚洲清洁燃料国际研讨会上,国家环保总局机动车排污监控中心主任汤大钢称,由于高硫对汽油、柴油车催化转化器净化效率的影响,现行车用汽油、乙醇汽油和柴油标准并不适用于国Ⅲ和国Ⅳ标准汽车。&nbsp;   记者:听说捷达SDI和宝来TDI轿车在一些城市出租车市场中表现不错,能否介绍一下这方面的情况?&nbsp;   洪智平:捷达柴油轿车95%的用户是出租车用户。许多司机开上柴油车后,节省了可观的燃油费用,收入大幅度提高。&nbsp;   全国各地出租车每年行驶12万—16万公里,以目前油价计算,柴油捷达比汽油捷达每公里行驶费用节约0.2元,每辆车每年可节约2.4万—3.0万元。按照我国规定,每辆出租车可营运8年,节约总额合计达19万—24万元,而每辆车的购车成本不到10万元,8年节省的资金可以购买两辆捷达柴油轿车。&nbsp;   因此,贵阳、长沙、宁波、郑州、大连、沈阳、长春、哈尔滨等许多城市出租车更新时,用户都选择捷达柴油车。今年上海也推出近300辆柴油出租车。目前,全国保有量超过3万辆。&nbsp; </FONT></P>

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