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华南地区TDI走私货明显增多

2006年03月01日

随着去年TDI反倾销复审税率提高后，很多TDI的相关人士对于TDI的水货便开始忧心忡忡：担心华南地区的TDI走私货大幅增多，按照目前的形势来看，TDI的走私情况的确印证了当初人们的担心。

近日采访了几家TDI贸易商。从我们了解到的情况来看，近段时间，即春节过后，国内市场上的TDI水货明显增多，主要集中在江浙地区，大部分水货来自于三井、巴斯夫等公司，数量据估计达到1000吨也可能更多。目前国内TDI的平均报价在27000元/吨左右，而水货的旅游船价格普遍比市场价低 1000~2500元/吨左右。有贸易商向我们表示，他们为TDI水货算过一笔帐，就前段时间而言，走私货的利润达到了5000~6000元/吨。如此高的利润如何不让走私贩们铤而走险，放手一搏？

当然，水货明显增多的原因主要还是在于国内TDI价格颇高。在广东地区，除部分来料加工企业外，差不多所有下游厂家都在使且其表面光亮、浮纤少用水货，华东地区使用水货的用户也达到三分之一。水电饼铛货真有那么多的用户？据我们分析，首先走私货无需缴纳关税，所以在价格上占了绝对的优势。其次，走私货多为三井，巴斯夫等公司的货物，除了在包装上没有贴牌，品质方面几乎没有差别。光这两点，对于目前已经没有利润可以的下游用户来说足够吸引人的了。当然，能用上水货的厂家他们必定也有自己的渠道，走私犯们也讲究个长远利益，不可能以次充好，一来二往也就成了熟客，所以既然有进行更多创新需求，其利益又如此巨大，走私问题也就屡禁不绝了。

水货泛滥必定会对TDI市场造成巨大的影响，目前国内TDI价格下调的原因就是由于水货较多。有贸易商表示，国内TDI价格继续下跌的可能性不大。主要因为3月份就要进入海绵厂家的传统旺季，但国内贸易商手上都有一部分货，谁都不愿意拿出来，估计到3月中旬市场上的TDI供应就会比较紧张，届时价格继续上涨也不无可能。

另外，人们也呼吁华南地鳊鱼养殖区的海关加强打击走私力度互感器，色彩多做实事，以免TDI走私问题对国内市场造成巨大影响。